Das Projekt BRAVE10k (Bedingungen für die Rahmenausschreibung, Abwicklung, Verkehrszulassung & Einführung von mehr als 10.000 öffentlichen autonomen Fahrzeugen) schafft die Voraussetzungen, autonomes Fahren im öffentlichen Verkehr in die Fläche zu bringen – vom heutigen Pilotbetrieb hin zu einem wirtschaftlich skalierbaren Regelbetrieb. Es entwickelt dafür ein offenes Ökosystem aus digitalen Prozessen, KI-gestützten Methoden und standardisierten Schnittstellen, um Planung, Vorbereitung und Zulassung autonomer Fahrzeuge im ÖV effizient zu gestalten.

BRAVE10k reduziert Hürden entlang der gesamten Umsetzungskette, stärkt Skaleneffekte und verbessert Planbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Rechtssicherheit. So entstehen die Grundlagen für interoperable, sichere und langfristig tragfähige autonome Mobilitätsangebote im öffentlichen Verkehr.

Möchten Sie mit uns die flächendeckende Skalierung von autonomen Fahrzeugen im ÖV gestalten? Sprechen Sie uns an!

Yasmin Wehrle
Yasmin Wehrle
Projektleitung
INIT GmbH
ywehrle(Replace this parenthesis with the @ sign)initse.com

Fahrzeug & Realvalidierung

Die Entwicklungen werden systematisch validiert, insb. im laufenden Realbetrieb in Ludwigslust-Parchim (VLP) und Hamburg-Holstein (VHH), über die BumbleB-Flotte der Bertrandt GmbH, sowie auf dem Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg.

Realdatenerhebung im öffentlichen Raum

Die skalierbare Erhebung von Daten aus geplanten Betriebsbereichen schafft Planbarkeit für Bedarfe, Verfügbarkeit, Betriebsparameter, und ermöglicht den Aufbau digitaler Zwillinge.

Digitaler Zwilling des Betriebsbereichs

Digitale Zwillinge des Betriebsbereichs ermöglichen die flexible Modellierung entlang unterschiedlicher Planungsphasen – von frühen Prognosen bis zur detaillierten Simulation von Arbeitsabläufen in der technischen Aufsicht, und digitalen Betriebsbereichsgenehmigungen.

ODD-basierte Streckenkategorisierung

Digitale Zwillinge des Betriebsbereichs ermöglichen die flexible Modellierung entlang unterschiedlicher Planungsphasen – von frühen Prognosen bis zur detaillierten Simulation von Arbeitsabläufen in der technischen Aufsicht, und digitalen Betriebsbereichsgenehmigungen.

Technische Aufsicht, Leitstelle und Betrieb

Das Zusammenspiel aus technischer Aufsicht (TA), Leitstelle, Fahrzeugen und Fahrgästen wird in virtuellen Modellen der technischen Aufsicht abgebildet. Daraus werden Betriebsabläufe, sowie technische und organisatorische Anforderungen systematisch abgeleitet.

Freigabe und Genehmigung

Digitale Lösungen ermöglichen den niederschwelligen Abgleich zwischen Fahrzeugspezifikationen und Streckenanforderungen, eingebettet in Prozesse für die Einhaltung des rechtlichen Rahmens sowie von Zulassungsanforderungen.

Konsortium

INIT GmbH

Konsortialführung, Leitstelle & Technische Aufsicht

Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

Validierung im Realbetrieb

Valeo Schalter und Sensoren GmbH

Innenraum & Datenübertragung

Bertrandt Technikum GmbH

Automatisierungs-Technologien

Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH

Konzepte für Technische Aufsicht

schwarzenberg.tech GmbH

Leitung Streckenkategorisierung, Freigabe & Genehmigung

GOTECH GmbH

Simulation und virtueller Leitstand

SafeAD GmbH

Fahrzeugbasierte Datenerfassung

fka GmbH

Drohnenbasierte Datenerfassung

TrianGraphics GmbH

Virtuelles Modell des Betriebsbereichs

RA Consulting GmbH

KI-basierte ODD-Prozessierung

Interlink GmbH

Betrieb und Finanzierung

Technische Universität München

Ergonomie und Arbeitsorganisation

Karlsruher Institut für Technologie

Verkehrliche Wirkungen

FZI Forschungszentrum Informatik

HMI im Leitstand und Betrieb autonomer Shuttles

Institut für Klimaschutz Energie und Mobilität e. V.

Recht, Wirtschaft und Kommunikation

Deutsches Institut für Normung e. V.

Standardisierung

Fraunhofer IOSB

Verkehrsdatenerhebung und Simulation

Fraunhofer EMI

Verhaltenssimulation

Fraunhofer IVI

Streckenkategorisierung und Technische Aufsicht

CogniBIT GmbH

Verhaltenssimulation